大气能见度观测站、测量能见度、空气温湿度雨量等

交通能见度监测站、测量距离、5m—30km、根据基于气溶胶前向散射原理而设计

交通能见度监测站、测量距离、5m—30km、根据基于气溶胶前向散射原理而设计提供与气象能见度相关的测量，传感器是基于气溶胶前向散射原理而设计的，是继透射式检测器发展起来的气象能见度监测设备。传感器可***用于交通安全、气象环保、海事海洋等雾霾监测领域。

交通能见度监测站、测量距离、5m—30km、根据基于气溶胶前向散射原理而设计分为不同型号。它们均采用前向散射技术，具有光学发送器和散射接收器，具有高速数字信号处理控制部件，具有自检功能。JZ-10A的测量量程为10Km，完全符合交通部行业标准《道路交通气象环境能见度检测器》（JT/T714－2008）的要求，应用于公路交通低视距情况下能见度值的连续监测；JZ-10B的测量量程为30Km，应用于气象观测台站；JZ-10C的测量量程可达80Km，可应用于科学研究、海洋观测等领域。

交通能见度监测站、测量距离、5m—30km、根据基于气溶胶前向散射原理而设计交通能见度仪功能

可对大气能见度进行连续监测；

仪器数字输出接口标配为RS-232或RS-485，接口的选择可根据用户需求在

出厂时设置好；

能对自身的直流电源、内部温度、环境光强等信号进行监测，并给出工作状态并报警；

仪器可设置ID号以标识身份，便于能见度组网观测应用；

窗口镜头进行了特殊镀膜处理，可有效防止污染腐蚀，具有防雾、加热除霜功能。

交通能见度监测站、测量距离、5m—30km、根据基于气溶胶前向散射原理而设计交通能见度仪仪器特点

能见度检测器采用一体化结构设计，紧凑小巧，传感器尺寸小、重量轻，安装方便。

倾角结构设计，能有效防止灰尘、雨雪、阳光的污染，以及车灯等强光直接进入接收光学系统，避免探测区致盲，信噪比下降，测量性能；

低功耗设计，经过长期运行考验，仪器工作稳定、可靠。

光学单元内部通过消光处理，防止二次杂光干扰，提升测量性能；

仪器的通讯接口芯片具有15KV的***保护，在用户接线操作时可限度保护电路免受人体静电的危害。

仪器具有防雷措施，其通信接口和电源接口均具有防雷设计，可将雷击损害降到***。

IP65防护设计，在野外恶劣气候环境下可以长期使用；

交通能见度监测站、测量距离、5m—30km、根据基于气溶胶前向散射原理而设计典型技术指标:

1) 测量指标

测量范围：

A型：5m—10km

B型：5m—30km

C型：5m—80km

测量精度： ≤2km ，误差±2%

2Km—10km，误差±5%

＞10km，误差±10%

仪器一致性：≤±4%

数据更新间隔： 15秒、60秒可选

2) 电力指标

电源： 直流12VDC

功率： 小于1W

3) 机械指标

尺寸（长x宽x高）：610mm x 230mm x 300mm

重量： 小于10kg

安装： 安装在已架设好的圆形立柱上

材料： 阳极化处理硬质铝，外表面加喷漆保护

4) 环境适应性

工作环境温度： －40—+60℃

地域适应性：野外地区连续工作